Urodziny bloga

Drodzy użytkownicy, dziś blog kończy rok!

Nadszedł moment, aby ujawnić informacje o tajemniczym wydawcy,  z którym byliśmy w kontakcie od kilku miesięcy i z którym pracowaliśmy m.in. nad projektem edycji limitowanej. Wydawcą tym jest CD Projekt. Jest to też wydawca, który… a zresztą przeczytajcie sami. Poniżej rozmowa Piotrka z Bartoszem Moskałą z Cd Projekt-u:

  • Parę lat temu, kiedy symulatory nie były jeszcze tak popularne, wielu graczy marzyło aby znalazła się poważna firma w naszym kraju, która zajęłaby się dystrybucją tych tytułów. Minęło kilka lat i CDP zabrało się właśnie za ten gatunek. Skąd wasze zainteresowanie tym, rzekomo niszowym gatunkiem?

Symulatory, w tym te autorstwa SCS-u to fenomen. Z jednej strony są niezbyt wysoko oceniane przez recenzentów, a sieci handlowe czasami niezbyt kwapiły się do ich zatowarowania [sieci handlowe, nie zawsze chciały pośredniczyć w sprzedaży tych gier – przyp. red.] , ale z drugiej strony okazuje się, że wciąż mają tylu fanów, że są w stanie zawstydzić niejeden oczekiwany hit.

Niektórzy recenzenci zarzucają SCS Software powielanie koncepcji w kolejnych odsłonach. Tymczasem, wystarczy wejść na stronę taką jak Wasza i świetnie widać, iż na kolejne Truck Simulatory czekają tysiące graczy.

Miłośnicy symulatorów byli traktowani po macoszemu. Obecnie próbujemy to zmienić i zrobić jak najwięcej dla graczy tego gatunku. Zasługują oni na więcej niż tylko płytę włożoną w plastikowe opakowanie. Pierwszym i na pewno nie ostatnim krokiem w tę stronę było wydanie Trucks & Trailers w dwóch edycjach: Standardowej oraz Specjalnej.

  • W przypadku T&T nie sposób odmówić wam zaangażowania w wydanie gry. Oprócz wydania pierwszej edycji specjalnej w historii symulatorów ciężarówek, promowaliście grę na imprezie Master Truck Opole. SCS Software na swoim blogu określiło polskie wydanie gry jako najlepsze w Europie. Czy jesteście zadowoleni z rezultatów promocji na Master Truck Opole i z dotychczasowych wyników sprzedaży?

Trucks & Trailers był i jest dla nas wspaniałą okazją do zmierzenia się z tematami truckerskimi. Mówimy tu nie tylko o samej grze, która jak już wszyscy wiemy jest przedsmakiem Euro Truck Simulatora 2, ale też o całym fantastycznym zjawisku jakim jest życie truckerskie i wszystko co się z nim wiąże. Te gry to często nie tylko rozrywka i odskocznia od rzeczywistości, ale i szansa dla młodych ludzi na sprawdzenie swoich umiejętności i nabycie doświadczenia w obyciu z ciężarówkami – najlepiej widoczne było to właśnie na wspomnianym Master Trucku w Opolu. Dzięki zacieśnieniu współpracy z firmą Scania Polska, mieliśmy okazję wystawić nasze stanowiska z T&T w ich ekskluzywnej naczepie wystawowej. W trakcie trwania eventu dostrzegliśmy jak często truckerski styl życia jest przekazywane w rodzinie – z ojca na syna, brata na brata. Jesteśmy bardzo dumni z tego, że mieliśmy okazje gościć razem ze Scanią przez trzy dni we wspólnej naczepie ok. 10.000 uczestników festiwalu. Ekipa CD Projekt będąc na miejscu miała tą wspaniałą możliwość żywego zetknięcia się z tymi wszystkimi osobami, które chętnie opowiadały nam o swoich spostrzeżeniach, uwagach i przemyśleniach związanymi z grami SCS Software i ich wydawaniem w Polsce. Nie muszę chyba tłumaczyć jak wielką wartość ma wyniesione z takich spotkań doświadczenie. Na podsumowania wyników sprzedaży jest dużo za wcześnie, jesteśmy dosłownie w trakcie 3 miesiąca od wydania gry. Jednak tendecja zadowala, zarówno stronę SCS jak i CDP – mamy nadzieje, że wieść o Trucks & Trailers będzie rozchodziła się po coraz dalszych kręgach i dotrze do jak największej liczby osób.

  •  Pora przestać to ukrywać – Jesteście wydawnictwem, z którym nasza redakcja współpracowała od początku działania bloga.  Możemy więc potwierdzić , że CDP stara się o prawa wydawnicze na terytorium Polski, prawda?

Tak to prawda, a dzisiaj mogę powiedzieć już nawet więcej – z wielką przyjemnością mogę zakomunikować to po raz pierwszy za pośrednictwem Waszego bloga – CD Projekt będzie oficjalnym wydawcą Euro Truck Simulator 2 w Polsce!

  • Wspólnie z naszą redakcją realizowaliście kilka projektów, pytając użytkowników o ich opinie. Czy edycje limitowane są dla Was wciąż aktualnym tematem? Na ile szacujecie cenę gry na półkach?

Zgadza się, staramy się uzyskać jak najbardziej precyzyjne informacje na temat tego czego fani ETS spodziewaliby się po takiej edycji kolekcjonerskiej. W tym temacie uzyskujemy sporo wiedzy w oparciu o edycje specjalną do T&T – krótko mówiąć, jeśli będzie się ona sprzedawała ciągle wtedy nie widzę innej opcji niż stworzenie dużo bogatszej wersji edycji kolekcjonerskiej dla ETS2. Cena gry pozostaje na chwilę obecną niewiadomą – jest wiele czynników, które będą rzutować na cenę końcową  – sami jesteśmy na etapie poznawania rozpiętości gry.

  • Wiadomo iż biznesem rządzą pieniądze i to one są głównym elementem negocjacji i takie szczegóły są tajemnicą handlową. Zechcesz jednak zdradzić, czy w negocjacjach z Pavlem Seborem takie elementy jak propozycja wersji limitowanych, udział w eventach takich jak Master Truck Opole, czy współpraca z fanami mogą zaważyć na końcowym sukcesie negocjacji?

 Oczywiście, ani my ani SCS nie jesteśmy bezdusznymi koroporacjami – w takich firmach jak nasze, głównym elementem przekonywującym wzajemnie strony do współpracy to budowanie relacji poprzez wkładanie 100% wysiłku w każdy szczegół. Euro Truck Simulator 2 to największa produkcja SCS Software w historii tej firmy, budżet gry przekroczył już 1,5 mln Euro – [dla porównania produkcja ETS1 kosztowała ok 200-250tys. Euro – przyp. red. ] to więcej niż niektóre tytuły “AAA” [czyli najwyższa klasa gier jeżeli chodzi o środki przeznaczone na produkcję – przyp. red. ]! Bez wzajemnego zaufania i przejrzystości w tym co możemy wspólnie osiągnąć, nie byłoby szansy na pozyskanie ukochanego dziecka SCS Software, do naszego katalogu wydawniczego.

  • W Internecie krążą dziesiątki plotek dotyczących daty premiery. Gry On-Line podały październik, Rondomedia 25 listopada. Czy moglibyście odnieść się do tych dat i rzucić nowe światło na datę premiery?

Mogę się odnieść jedynie w taki sposób, że to co podały dotychczas jakiekolwiek firmy czy portale mija się z rzeczywistością. Myślę , że większość osób, które potrafią wyciągać elementarne wnioski, dostała właśnie odpowiedź na to pytanie. Myślę, że w ciągu najbliższego miesiąca, będzie możliwe dokładne sprecyzowanie daty premiery ETS2. Jedyne co mogę zaręczyć, to fakt, że ETS2 w Polsce ukażę się w dzień premiery światowej.

  • Od dwóch lat różni wydawcy wspominali o PTSie. Jak Wy widzicie tę kwestię? Zamierzacie dążyć do powstania tej gry? A może Waszym pierwszym celem byłoby rozszerzenie Polski w ETS2?

PTS to temat rzeka, jednak przedsięwzieliśmy już kroki w tym kierunku i szykujemy dobre wieści dla polskich fanów w okolice premiery ETS2. W moim odczuciu, rozszerzenie naszego kraju poprzez dodatek do ETS2 jest naturalną sprawą.

Tym samym na pytanie co jest nagrodą niespodzianką możecie odpowiedzieć sobie sami 😉

stary-blogLada dzień nasz serwis skończy rok. Był to rok ciężkiej pracy, zarówno dla SCS Software, jak i dla nas. Rok, który mimo różnych zawirowań i  potknięć, należy uznać za bardzo udany. Aby nie truć Was toną danych statystycznych, ograniczmy się do tego iż nasz blog został odwiedzony około 0,5 miliona razy notując 1,2 miliona odsłon i zyskując PageRank 2, bez żadnych działań z naszej strony. Do tego przylgnęła bardzo miła etykieta sprawdzonego serwisu 🙂

Zaczynając od początku, blog został założony na początku września przez Piotrka. Od samego początku jego celem było rzetelne informowanie o  o Euro Truck Simulatorze 2, na podstawie informacji wprost od samego studia SCS Software. Niewiele później, czeskie studio zainspirowane naszą działalnością, zdecydowało się założyć własny blog, tym samym ułatwiając nam pozyskiwanie informacji. My jednak nie poszliśmy po najmniejszej linii oporu i nie zajęliśmy się bezrefleksyjnym tłumaczeniem oficjalnych wpisów ekipy Pavla Sebora. Przy każdym wpisie staramy się stworzyć pewną wartość dodaną, w porównaniu z informacjami przekazywanymi przez SCS Software. Od czasu do czasu piszemy też materiały, na tematy o których trudno przeczytać na blogu twórców gry.

Codziennie staramy się jak najlepiej promować produkty czeskiego studia, tak aby nikt z Was – ets2_1czytelników nie poczuł się znudzony i nie stracił zainteresowania grą.  tak aby jak najwięcej osób zachęcić do ich kupna. W ciągu 365 dni zespół redakcji poszerzył się z jednej osoby do trzech oraz kilku stałych współpracowników. Dzięki temu możemy rozsądnie organizować pracę i sprawiedliwie rozdzielać obowiązki. Za czynny wkład w naszą działalność, ogromne wyrazy wdzięczności należą się takim osobom jak: (kolejność alfabetyczna, jeżeli o kimś zapomnieliśmy, prosimy o wybaczenie): Bartek M., Buser, CJ Maciej, Kamill, Len, Lookastdu, Miki, Łukasz K., SQT, Tomek R.IP, Waldi.

W ciągu roku zmienił się też wygląd bloga. Mamy nadzieję, ze obecna odsłona podoba się wam dużo bardziej niż poprzedniczka (pokazana w miniaturce). Co nas czeka w przyszłości? Plany, niezmiennie, mamy bardzo ambitne. Będziemy starali się stopniowo je realizować, więc odwiedzajcie naszego bloga regularnie, bo któregoś pięknego dnia możecie się mocno zdziwić. Może prędzej niż później 😉

A jak w tym czasie zmieniała się produkcja czeskiego studia?

Pierwsze screeny z gry nie różniły się wiele od obrazków z ATS.  Przełom nastąpił we Wrześniu 2010 roku, kiedy to, specjalnie dla nas, pan Pavel Sebor, udostępnił screen pochodzący z Polski przedstawiający bramki na autostradzie. Już wtedy było widać różnicę pomiędzy najnowszą produkcją SCS Software, a jej starszymi poprzedniczkami. Już wtedy wielu przepowiadało, że ETS2 to będzie prawdziwy przełom w dziejach symulatorów ciężarówek. Kilka dni ciszy i znów zostaliśmy uraczeni kolejnym screenem, tym razem przedstawiającym modyfikacje wyglądu ciężarówki. Po miesiącu SCS zaczęło już tradycję pokazywania screenów gotowych ciężarówek i wnętrz do nich w ETS2. Zaczęło się od przedstawienia wnętrza Scanii, niedługo potem i Volva.

Przedstawienie zupełnie nowej, szczegółowej ciężarówki, którą silnik ETS2 mógł obsłużyć bez problemu, datuje się 22 października 2010 roku. Szczęśliwcem tym okazał się Mercedes Actros. Screeny te na wielu osobach zrobiły niemałe wrażenie i nie ma się co dziwić, bo wygląd ciężarówek z pierwszej części ETS, od tych  z drugiej, dzieli przepaść. 15 grudnia pokazano wyrenderowaną w programie graficznym Scanię R440 w świątecznym malowaniu. Na kolejną nowość byliśmy zmuszeni czekać do połowy stycznia. Zaprezentowano wtedy dwa modele Renault Premium w niskiej oraz wysokiej kabinie, wraz z opisami różnic pomiędzy rzeczywistymi modelami, a wirtualnymi kopiami stworzonymi na potrzeby ETS2. 28 stycznia do silnika gry zaimplementowano dynamiczne cienie. Była to jedna z zapowiedzianych nowych opcji graficznych. Kolejne zdjęcia z gry to kolejne smaczki, takie jak: 3 osiowe ciągniki, polskie krajobrazy,  pokaz możliwości graficznych z użyciem technologii (MLAA) czy też zupełnie nowa sztuczna inteligencja ruchu drogowego.

ets2_5Skoro w ETS2 mają być, zrobione od podstaw, nowe ciągniki siodłowe wraz z ich wnętrzami to dlaczego nie zrobić też naczep? 4 marca na warsztat trafiła Krone Mega Liner. Kolejne smaczki to działające przejazdy kolejowe, zapierające dech w piersiach widoki z gór, fotorealistyczne odtworzone obiekty oraz technika HDR, która sprawiała, że coraz częściej obraz z gry można było pomylić ze zdjęciem ze świata realnego.  Kolejny powiew świeżości przyniósł czerwiec, kiedy to pokazano nowe stacje paliw oraz interfejs, za pomocą którego będziemy dokonywać tuningu optycznego pojazdu.  Pod koniec lipca pokazano kolejną nowość, mianowicie roboty drogowe, wraz z działającym ruchem wahadłowym.  Wszystkie kolejne screeny to pokazywanie nowych terenów, lub ukazywanie z innej perspektywy obszarów już graczom znanych.

Jak na razie pokazano nam: Polskę, Francję, Czechy, Słowację, Włochy, Niemcy, Belgię i Holandię. Zaprezentowano również siódemkę głównych europejskich marek ciężarówek, to jest: Mercedes Benz, Scania, Man, Daf, Iveco, Renault i Volvo. Dla wielu fanów produkcja czeskiego studia powinna wyjść już jutro, a i tak byłaby dla nich grą idealną. Niektórzy natomiast wolą aby produkcja potrwała jeszcze parę miesięcy po to by ETS2 był jeszcze lepszy.

Jeden rok już za nami, chcemy przetrwać przynajmniej jeszcze jeden. Na cały ten czas mamy śmiałe planyets2_3, więc odwiedzajcie nasz blog regularnie, a być może zapiszecie się w jego historii i dołożycie swoją małą cegiełkę do wspaniałej idei, jaką jest tworzenie silnej, polskiej społeczności fanów gier SCS Software.

Abyście mogli skonfrontować jak gra się zmieniła, tekst ozdobiliśmy jednymi z najstarszych screenów pochodzących z ETS2.

Już 6 września nasz blog skończy 1 rok! Z tego powodu zamierzamy świętować z Wami cały dzień, a niech będzie, tydzień! Obiecujemy, że codziennie od 3 do 9 na blogu będzie pojawiać się coś nowego, w tym 3 miłe niespodzianki 🙂

Oto przewidywany terminarz na urodzinowy tydzień:

3 września (sobota) – Niespodzianka 1
4 września (niedziela) – Podsumowanie minionego roku
5 września (poniedziałek) – Od dawna obiecywany nowy background bloga
6 września (wtorek) – Niespodzianka 2 – Dzień urodzin bloga
7 września (środa) – Małe co nieco od SCS Software
8 września (czwartek) – Uaktualnienie podstron bloga
9 września (piątek) – Niespodzianka 3

Pierwsza niespodzianka już w sobotę. Bądźcie czujni i to dwa razy! Pierwszy raz popołudniu, drugi raz po 20tej 🙂 W najbliższym tygodniu na prawdę warto będzie odwiedzać nas codziennie 😉

Dodatek: Bałtycki Szlak

Dodatek już dostępny!
 

Zamów już dzisiaj!

ETS2 – dodatek Bałtycki Szlak
69.99 zł
Promocja:64.99 zł
Facebook
Reklama ;-)
Trochę statystyki :)
  • 0
  • 426
  • 226
  • 16 476
  • 456
  • 10 948